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经常听到有人说，以前的车设计得更酷，我自己也这么认为。设计和以前一样，内部装修和系统使用现在的，就不能以无限接近的形式销售吗?

2022-03-09    /    日语问答  /  作者：admin  / 阅读：2343

刘志老师

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问题：经常听到有人说，以前的车设计得更酷，我自己也这么认为。设计和以前一样，内部装修和系统使用现在的，就不能以无限接近的形式销售吗?

最佳回答：

遗憾不能“大部分的车型”哟。一言以蔽之，就是“不能满足安全性能”。现在的车几乎都是“浑圆隆起、有凹凸感的设计”，这是为了碰撞安全性。以前是5号，现在是3号，原因之一就是“侧面碰撞安全性提高”。还有一个是3号不特别了→统一欧洲发售模型和车身。然后，符合欧洲的安全标准，自然就变成了3号车，只是把那个直接拿到了日本。还有就是在撞倒行人时减轻伤害。所以引擎盖前端的高度比以前的车相对高。可伸缩前灯也成为突起物，不再符合现在的安全标准。(其他还有变重、故障时无用、打开时成为空气阻力、高成本。)以前的休旅车里有个很硬的guilleguarde(袋鼠酒吧)，现在不行了也是步行者保护。如果撞飞了，力量会集中在关键部位，对人体的损伤会很严重。所以设计成圆圆的，以“面接”。还有就是为了改善燃效而减轻空气阻力。和以前相比，对燃效的要求有很大的不同，这也表现在车身形状上。我也有几辆以前喜欢的车，但都是不符合现在标准的设计啊~很遗憾。

分类：汽车


日语原文：

问：昔の車のデザインの方がカッコ良かった なんて意見よく耳にしますし、私自身そう思います。 デザインは昔のまま、 内装やシステムは現在のを使用して限りなく近い形で 販売することはできないのでしょうか？

答：残念ながら「ほとんどの車種で出来ない」んですよ。 一口で言えば「安全性能を満たせない」です。 今の車のほとんどが「こんもり盛り上がった・カタマリ感のあるデザイン」になるのは衝突安全性のためです。昔は5ナンバーだったのに横幅だけが広がって3ナンバーになるのも「側面衝突安全性向上」が一つの理由。あともう1つは3ナンバーが特別じゃなくなった→欧州発売モデルとボディを統一ですね。で、欧州の安全基準に合わせると自然と3ナンバー幅になり、それをそのまま日本に持ってきてるだけのこと。 あとは歩行者をはねてしまった際の被害軽減ですね。ゆえにボンネット前端の高さが昔の車より相対的に高めです。リトラクタブルヘッドライトも突起物となり、今の安全基準に合致しなくなってしまった。（他には重くなる・故障すると用をなさない・開いた時は空気抵抗になる・高コスト。） 昔のRV車でゴツいグリルガード（カンガルーバー）がありましたが、これがダメになったのも歩行者保護です。はねてしまった場合に、ピンポイントで力が集中してしまい、人体の損傷がひどくなる、と。ゆえにまるっこいデザインにして「面で受ける」ようにしてます。 あとはやはり燃費改善のための空気抵抗軽減ですかね。昔と比べたら燃費に対する要求がケタ違いで、それがボディ形状にも表れてます。 私も昔の・好きなデザインの車がいくつかありますけど、どれも今の基準には合致できないデザインなんですよね～残念ながら。


本文内容来自日语问答网站知恵袋


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